Hola!
Vendo dos acciones de socio propietario del Club RACE a 1.800 euros cada acción. Según procedimiento aprobado para 2014, la cuota
actual de ingreso cómo socio propietario está fijada en 15.000 euros para el
RACE, y además es necesaria la compra de dos acciones a dos socios que deseen
darse de baja, cómo es nuestro caso. En caso de que estes de acuerdo, iriamos
juntos a las oficinas del RACE en Madrid para comunicar la intención de
compra-venta, el Club te indica su nº de cuenta para hacer el ingreso de los
15.000EUR por acción, luego allí nos das los 3.600EUR y firmamos los impresos. El Complejo Deportivo del RACE está situado en la Urbanización
Ciudalcampo, Autovía A1 Km7 San sebastian de Los Reyes, Madrid. Campo de Golf,
tenis, padel, piscinas, hípica, acceso a Circuito de velocidad del Jarama, ... http://plandirector.race.es/
Además! te conviertes en copropietario de los terrenos del RACE que el Ayuntamiento de San Sebastian de Los reyes va a recalificar para construir más de 1.000 chalets.
Además! te conviertes en copropietario de los terrenos del RACE que el Ayuntamiento de San Sebastian de Los reyes va a recalificar para construir más de 1.000 chalets.
Alejandro
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El Real Automóvil Club de España (RACE) elige el que será su presidente en los próximos cuatro años. Las elecciones tendrán lugar el próximo jueves 25 de junio. Están llamados a las urnas los 17.000 socios propietarios que serán los encargados de elegir al próximo dirigente y a sus 16 consejeros. El martes es el último día para recibir el voto por correo. Tres son los candidatos que buscan la presidencia del Club. Javier Gullón es el actual dirigente y repite candidatura. Gullón, que es socio desde 1967, accedió al cargo gracias a un pacto con su antecesor, Juan Huidrobo. Ambos se unieron para desbancar al candidato que sacó más votos, Ramón García Moliner. Ahora esta estrategia podría volversele en contra ya que sus rivales, el propio Ramón García Moliner y Tirso Olazábal, han anunciado la posibilidad de unirse para arrebatarle el cargo. Gullón de 53 años, es abogado y presidente de una empresa del sector químico. Es el impulsor del proyecto para construir un circuito de Fórmula 1 en San Sebastián de Los Reyes, mediante la recalificación de los terrenos del Jarama y contando con la ayuda de la Comunidad de Madrid. Ninguno de sus rivales comparte este proyecto. García-Moliner, abogado del Estado, destinado en el Tribunal Supremo hasta su jubilación en 2004, lleva 38 años ligado al Club y es muy crítico con la actual dirección. Por su parte, Olazábal ha vivido en el RACE desde pequeño ya que su padre corría rallyes y era socio propietario. Él entró a formar parte del Club hace 14 años y apuesta por una profunda renovación desde las bases.
El Ayuntamiento de San Sebastián de los Reyes ha abierto la puerta para abordar la futura recalificación de los terrenos donde se encuentra el circuito del Jarama. De momento se trata de una apertura pequeña, pero en el plazo de dos o tres años puede resultar definitiva para que la instalación abandone su actual localización y busque un «nuevo hogar». El pleno municipal aprobó la semana pasada el avance de la revisión del Plan General donde, entre otros asuntos, prevé el cambio a residencial del suelo donde ahora se encuentra la pista del Jarama. Esto significa que, a largo plazo, se podrán construir viviendas —hablan de unas 2.000— donde ahora se encuentra el circuito de velocidad
El Consistorio esgrime como argumento para tomar esta decisión que el Jarama cuenta ya con una estructura «obsoleta para su función específica» y que, además, se encuentra situado entre suelos residenciales «con las consiguientes molestias y colapsos en la A-1» para todos los vecinos. El concejal de Urbanismo de la localidad, Raúl Terrón, advierte que éste sólo es el primer paso de una operación que no cristalizará hasta dentro de «dos o tres años».El equipo de Gobierno califica de «deseable» el traslado de la pista y, de paso, abre el debate sobre la futura localización del nuevo circuito. Como posible reubicación, el escrito de modificación del Plan General señala los terrenos comprendidos entre la R-1, la M-50 y la M-12, junto a la terminal 4 del aeropuerto de Barajas. Pero eso no significa que la instalación vaya a seguir en San Sebastián de los Reyes.
Propuesta a la Comunidad. El RACE, como adelantó ABC hace casi dos años, lleva tiempo intentando construir un nuevo circuito. Por ello, en 2009 envió una propuesta a la Comunidad de Madrid para su «mudanza» junto al aeródromo madrileño. La operación no es sencilla. Los propietarios del Jarama cuentan con un estudio de viabilidad de Ernest & Young para conocer el coste económico que tendría la operación. El informe cifra en unos 130 millones de euros el coste que supondría la construcción del nuevo circuito. ¿De dónde sacar tanto dinero? La mayor parte de esta cantidad, aconseja el estudio, se obtendría de la recalificación de los actuales terrenos donde ahora se encuentra el Jarama. La pista, junto a la carretera de Burgos (A-1), ocupa una superficie de 42 hectáreas. El cambio de uso de este suelo reportaría a la propiedad unos 70 millones de euros. La oposición política en San Sebastián de los Reyes apunta que en esta zona podrían construirse unas 2.000 viviendas. El proyecto vendría a completar el paisaje residencial del entorno, ya que el circuito se encuentra rodeado de urbanizaciones. Pero a pesar de esta operación urbanística, el RACE necesitaría otros 60 millones de euros para poder iniciar la construcción del nuevo trazado. Y es ahí, donde necesitan la ayuda del Ejecutivo autonómico. Los propietarios del Jarama pretenden que sea la Comunidad quien aporte esta cantidad o, al menos, encabece la búsqueda de un inversor interesado. El Gobierno de Aguirre ya ha anunciado que está dispuesto a apoyar el proyecto. Pero eso no significa que vaya a poner dinero ya que las arcas regionales no están para muchos dispendios. Sin embargo, el RACE ya sabe que el Ejecutivo autonómico le pondrá todo tipo de facilidades con el resto de cuestiones. Y es que la Comunidad ya les ha comunicado que facilitará la recalificación de los terrenos del Jarama (de uso deportivo a residencial) y, sobre todo, agilizará el estudio de impacto medioambiental para la construcción del nuevo complejo. El Ayuntamiento de San Sebastián de los Reyes también está dispuesto a hacer lo que sea para que el nuevo circuito se construya en su municipio. Por ello, está dispuesto a negociar con los propietarios de los terrenos junto a la T-4 para ofrecerles una permuta de los terrenos. En caso de que parte del suelo sea de titularidad municipal, se lo cederá gratuitamente. Y es que los expertos consideran «perfecta» la localización del futuro trazado de velocidad. Junto a la cabecera de las pistas de la T-4 de Barajas, el nuevo circuito conseguiría mitigar el impacto acústico que generan los motores de gran cilindrada que suelen competir sobre el asfalto. La intención del RACE es que el Jarama permanezca abierto hasta que acaben las obras de construcción del nuevo circuito. La futura pista será más larga y ancha que la actual, para adaptarla a la homologación de la FIA y que pueda acoger Grandes Premios de Fórmula 1: deberá tener una longitud de 6,5 kilómetros (por los 3,8 de ahora) y una anchura de 20 metros (12 ahora).
El RACE quiere levantar un nuevo espacio dedicado al motor también en San Sebastián de los Reyes, pero más próximo al aeropuerto de Barajas. Pero para realizar la operación, el RACE quiere primero vender los terrenos del actual circuito y, con las plusvalías obtenidas, levantar el nuevo proyecto. Los terrenos del Jarama miden 43,6 hectáreas. Su valor en el mercado dependerá de la calificación que tenga el solar. Ahora, esos terrenos están calificados como de uso deportivo, según explican fuentes del Ayuntamiento de San Sebastián de los Reyes. Las intenciones del RACE pasan porque el Consistorio cambie el uso de los terrenos a residencial o terciario para poder así venderlos a un mejor precio. "Con las plusvalías obtenidas construiremos el nuevo circuito", explica Manuel Vidal, director del actual Jarama. En los terrenos caben más de 1.250 chalés, según estimaciones de Tasamadrid.
La operación implica, además, a la Comunidad de Madrid: la institución que tiene que dar el último visto bueno. El proyecto compite con otro similar que se está fraguando en Pinto.Una de las promesas que incluyó en su programa electoral de 2002 el presidente del RACE, Juan Luis Huidobro, fue la construcción de un nuevo circuito que sustituyese al actual, que se ha quedado obsoleto. El último Campeonato Mundial de motociclismo que se celebró en Madrid fue en 1998. El circuito del Jarama albergó las pruebas, pero fueron las últimas de categoría mundial que pisaron terreno madrileño.
El nuevo proyecto pasa ahora por construir un nuevo espacio dedicado al motor en unos terrenos que están a un kilómetro de distancia de las actuales instalaciones. Este enorme solar (unas ochenta hectáreas) pretendido por el club está ubicado en el término municipal de San Sebastián de los Reyes, al final de la segunda pista del nuevo aeropuerto de Barajas y, por tanto, dentro de un llamado pasillo aéreo con unos niveles de ruido ya muy altos. Esto evitaría los problemas de este tipo de los que se han venido quejando los residentes en las viviendas colindantes al actual Jarama, que se han quedado encajonados entre las nuevas promociones residenciales de San Sebastián de los Reyes y las de San Agustín de Guadalix.
"Estamos viendo qué vamos a hacer con los terrenos actuales y cómo podemos comprar los otros", explican fuentes del RACE. De momento, el solar donde está instalado el Jarama no tiene un precio fijado. Son casi 44 hectáreas de terreno (antes eran 46, pero parte fueron expropiados por la ampliación de la carretera de Burgos) que el RACE quiere vender para la construcción de viviendas.
Con los beneficios sufragaría la nueva sede. "La construcción del circuito, teniendo en cuenta el coste de las obras y lo que nos costaría comprar los nuevos terrenos, sobrepasa los 100 millones de euros", señala el director del circuito, Manuel Vidal.
Expertos inmobiliarios explican que el tipo de urbanización que se podría construir en los terrenos sería similar a una cercana al actual circuito del Jarama y que se llama Club de Campo. Esta urbanización está enclavada en un terreno que mide 37 hectáreas (seis menos que el Jarama) y tiene unos 1.000 chalés, según fuentes del Consistorio de San Sebastián de los Reyes.
Las negociaciones del proyecto se están llevando a tres bandas: RACE, Ayuntamiento de San Sebastián de los Reyes y Comunidad de Madrid. Estas dos últimas instituciones tienen que dar el visto bueno a la operación de compraventa. Fuentes del Consistorio de San Sebastián de los Reyes confirmaron el interés de la corporación municipal en que el circuito del motor se quede en el municipio. El alcalde, José Luis Fernández Merino (PSOE), viajará el próximo 7 de mayo al circuito de Montmeló (Barcelona) para conocer de cerca "cómo es un circuito de alta categoría y ver qué impacto puede tener en la zona", explicaron fuentes municipales. A pesar del deseado cambio, el actual Jarama "es rentable" y está "lleno los 365 días del año", señala un portavoz de la institución.
El proyecto del RACE tiene un rival: el Espacio del Motor, promovido por el Ayuntamiento de Pinto y la empresa Motordraft, integrada por empresarios del sur de Madrid. El proyecto de Pinto está más avanzado, por lo menos en planos. Desde el RACE explican que ellos prefieren ser más prudentes y no empezar a dibujar nada hasta que tengan cerrado el tema del terreno. "Sería vender humo", explican.
Un portavoz de la empresa adelantó algunas señas de identidad del Nuevo Jarama: "El trazado será parecido al del actual circuito. La pista del Jarama de ahora mide 3.900 metros, que serán ampliados unos 600 metros más en el nuevo. También pasaremos de 12 metros de anchura a 20 metros", explicaron los responsables del proyecto. La idea del RACE es que el metro (una posible prolongación o enlace de la futura línea MetroNorte) pase por el Nuevo Jarama. Para llegar al actual circuito, que dentro de poco cumplirá 40 años, sólo hay un acceso directo: la carretera de Burgos. El nuevo circuito también incluye zona de 4x4, de motocross y de karts, y un espacio destinado a empresas relacionadas con el motor.
